迈腾升至B级车第二!任凭其他妖魔打怪,终归还是德日系的天下?

若是问起怎样才能体现一家车企的品牌影响力与产品实力,或许 B 级车市场就是最佳的展示舞台,这也使得各大车企在这里常年都兵戎相见,竞争程度是可想而知的残酷。

厂家们明争暗夺得激烈,那究竟又有谁脱颖而出了呢?尽管今年赛程才过了三分之一,不过 B 级车的总体格局还是蛮稳定的,日系车依旧在高歌,而德系车也逐渐回暖。

这是德系车与日系车的厮杀

大家都知道,由于此前日系车的集体发力,近几年来它们在 B 级车市场也越来越有话语权,凯美瑞与雅阁更是轮流在做销量冠军。而在 2021 年,抛开宝马 3 系来看的话,"日系三剑客"——凯美瑞、雅阁与天籁,在上限量上也包揽了合资 B 级车的前三名,分别销售了 211234 辆、198645 辆、162264 辆新车。

相比较之下,德系车就显得落寞了些,被称之为"德系双雄"的迈腾与帕萨特始终要比日系车差一点,好在从近两个月的成绩来看,德系车也有回暖之势。

根据 5 月份的销量数据显示,夺得此次 B 级车销量冠军的依旧是凯美瑞,卖出了 16694 台新车;而紧随其后的是迈腾,在 5 月份销售了 14720 台新车,这也是时刻许久终于在前列看到了迈腾的影子;雅阁则以月销 14053 台新车的成绩排在迈腾之后,不过值得一提的是,雅阁与迈腾的销量成绩非常接近。除此之外,天籁在 5 月销售了 9042 辆新车,而帕萨特则卖出了 7766 台新车。不得不承认,曾经百花齐放的 B 级车市场,如今也早就是日系车与德系车的天下了。

B 级车混战,为何德日系才卖得好?

归结其原因,主要还是在于日系车对于国内市场越来越重视,不仅产品更加倾向于本土化,甚至更新产品的速度也非常迅速。比如说"日系三剑客",都是在近几年完成了新一次的换代,凯美瑞与雅阁还在去年完成了中期改款,同时天籁也将在今年进行中期改款,快速对产品进行更新,无疑会进一步加强了产品的竞争实力。

而且我们能发现,新一代凯美瑞、雅阁与天籁的改变都是在向"年轻化"这一趋势靠拢,审美品味上也在迎合国人,再加上它们在配置以及动力的选择上也变得更加丰富,那买的人自然也多了起来。另外,日系品牌的认知度与运营也比以前上道多了,各种新车型的引入也让日系车变得更加强大,同时也进一步得到了国人的认可。

至于德系车的话,那就更是轿车领域的佼佼者了,毕竟随便查阅每个月的销量榜单,都能发现上榜前列的德系车是真不少。而回归到迈腾与帕萨特身上,尽管它们不如以前那么强劲,但是经过车型的不断更新,其实销量也是在逐渐回暖的。

比如说迈腾,就是在低调的蓄力之中,今年 5 月份也悄然爬升至 B 级车市场的第二名。值得注意的是,新款迈腾也在最近于工信部进行了申报,这想要冲击日系车的火药味还是很足的。

而帕萨特的话,早就在去年就进行了中期改款,当然这改款力度也堪比换代,双面造型的使用不仅给消费者提供了更多选择,同时在配置上也更加丰富,所以帕萨特在陷入低估之后也接连几个月实现破万的成绩。更重要的是,现在帕萨特的优惠其实不小,上汽大众更是给出了全免购置税的福利,这意味着买一辆帕萨特能少花近 2 万块钱,这对于消费者来讲还是很香的,说不定还会在 B 级车市场发起不小的冲击。

小编语

纵观 B 级车这些年来的发现,出现过凯美瑞迈腾这样的高端商务之车,也出现过"屌丝三宝"这样的性价比之车。不过再看看如今,以前卖得还不错的美系与韩系车早就被边缘化,现在也只剩下德系车与日系车在坚挺了。所以说,一味地降价是不行的,好好做产品才是关键,只有让车型长久保持鲜活的生命力,才能在市场中立足发展。

往期精选文章

(点击图片查看)

沃尔沃独立上市!吉利 18 亿美金赌了个开心还是寂寞?


posted @ posted @ 22-06-12 06:09  admin  阅读量:
网盟购彩平台,网盟购彩官网,网盟购彩网址,网盟购彩下载,网盟购彩app,网盟购彩开户,网盟购彩投注,网盟购彩购彩,网盟购彩注册,网盟购彩登录,网盟购彩邀请码,网盟购彩技巧,网盟购彩手机版,网盟购彩靠谱吗,网盟购彩走势图,网盟购彩开奖结果

Powered by 网盟购彩 @2018 RSS地图 HTML地图